近年來,我國(guó)加快了公路建設(shè)的腳步,為了保障公路運(yùn)行安全,加強(qiáng)公路邊坡的監(jiān)測(cè)預(yù)警工作意義重大。那么,公路邊坡監(jiān)測(cè)預(yù)警有什么高招?近日,中海達(dá)針對(duì)公路邊坡隱患多、智能化監(jiān)測(cè)少、災(zāi)害損失大的現(xiàn)狀,推出了公路邊坡智能化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警解決方案,為公路安全保駕護(hù)航。
一核多源,監(jiān)測(cè)公路邊坡
中海達(dá)公路邊坡智能化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警解決方案以北斗高精度定位為核心,結(jié)合多傳感器集成的技術(shù)而形成的多源一體自動(dòng)化監(jiān)測(cè)解決方案。方案通過使用GNSS接收機(jī)、地基InSAR、拉線式位移計(jì)、多維監(jiān)測(cè)儀、傾角加速度計(jì)、土壓力計(jì)、導(dǎo)輪式測(cè)斜儀、陣列式位移計(jì)、攝像機(jī)、雨量計(jì)、應(yīng)力應(yīng)變計(jì)、三軸加速度計(jì)等設(shè)備對(duì)公路邊坡的表面變形、巖土應(yīng)力、內(nèi)部變形、支護(hù)結(jié)構(gòu)、相關(guān)因素等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
中海達(dá)公路邊坡智能化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警解決方案配備的公路邊坡監(jiān)測(cè)預(yù)警信息化平臺(tái)支持區(qū)域級(jí)多工程管理駕駛艙、單工程管理、二三維一體可視化、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)快速查詢與導(dǎo)出、數(shù)據(jù)空間三維展示分析、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性分析、跨平臺(tái)數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接、移動(dòng)端APP等功能,協(xié)助公路行政、技術(shù)、巡查三個(gè)責(zé)任人做好邊坡監(jiān)測(cè)預(yù)警工作。其中,區(qū)域級(jí)多工程管理駕駛艙功能可對(duì)區(qū)域內(nèi)的公路邊坡安全監(jiān)測(cè)狀況進(jìn)行多工程全局監(jiān)管和分析把控,協(xié)助管理層進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督、輔助決策;單工程管理可對(duì)每個(gè)工程的數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)化分析和展示,實(shí)現(xiàn)單個(gè)公路邊坡的更詳細(xì)的過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警響應(yīng)。
五大優(yōu)勢(shì)保障邊坡監(jiān)測(cè)預(yù)警
1.長(zhǎng)基線邊緣解算技術(shù)
可支持20km基線;一個(gè)基站可同時(shí)應(yīng)用于多個(gè)工程。
2.本地組網(wǎng)+多鏈路通信技術(shù)
數(shù)據(jù)前端解算和后臺(tái)解算等靈活可選;本地組網(wǎng)-集中傳輸和4G/5G遠(yuǎn)程傳輸?shù)冉M網(wǎng)方式靈活可選;數(shù)據(jù)加密傳輸、可控、安全;北斗三代、二代及其他衛(wèi)星通訊方式靈活可選,解決無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)傳輸難題。
3.數(shù)據(jù)智能分析
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)相關(guān)性分析:GNSS、傾角加速度、雨量等多源傳感器數(shù)據(jù)相關(guān)性分析,減少虛警誤報(bào)。
視頻AI分析:可見光+熱紅外,適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,3D前景目標(biāo)跟蹤,異物落點(diǎn)判斷,智能分析預(yù)警。
預(yù)警模型智能響應(yīng):采用單參數(shù)和組合參數(shù)兩種預(yù)警模型,響應(yīng)更迅速、更準(zhǔn)確。
4.項(xiàng)目交付屬地化、標(biāo)準(zhǔn)化
中海達(dá)擁有一套從項(xiàng)目交付、供應(yīng)鏈,到內(nèi)部驗(yàn)收、后臺(tái)運(yùn)維的成熟項(xiàng)目管理體系,注重過程管控,形成各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收流程。
5.完善的售后服務(wù)體系
中海達(dá)建立了一套主動(dòng)式維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維、專業(yè)化運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、充足的備品備件、7×24小時(shí)的成熟售后服務(wù)體系,并建立維護(hù)檔案,讓維護(hù)形成閉環(huán)。
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